fortement influencés par l'idéologie corporative interprofessionnelle contribueront au maintien de cette idéologie en même temps qu'à celui d'un protectionnisme douanier qui correspondra longtemps à une phase de pénurie et d'échanges internationaux restreints (guerre et après-guerre). Mais en outre, à ces interactions dialectiques entre sphères de chacun des deux systèmes étudiés, il faut ajouter les liens existant entre ces systèmes eux-mêmes. C'est en effet, comme on l'a observé, en prenant appui sur le complexe institutionnel et idéologique des Gens de Mer - cette réalité à le fois matérielle et symbolique de la Marine - que s'édifiera la doctrine corporative interprofessionnelle, laquelle donnera naissance aux institutions dont il a été fait état précédemment ; celles-là, à leur tour, avec la doctrine précitée, entretenant et réactivant parmi les pêcheurs l'ambiance corporative séculaire initiale, joueront de ce fait un râle éminemment propice à la survie de l'ensemble juridique et idéologique de l'Inscription maritime... base originelle initiale de leur propre constitution ! L'imbrication aura donc été totale, le cercle refermé.
Arrivé au terme de ce chapitre, nous voudrions poser, en guise de conclusion provisoire, à partir de deux observations découlant en grande partie de l'ensemble des développements qui précèdent, une interrogation quant à l'avenir des institutions décrites. En effet, il est maintenant clair.
- que l'apparition et le fonctionnement du régime des "classes", puis de l'Inscription maritime, auront longtemps correspondu, jusqu'au début de ce siècle,à une phase d'évolution technique et économique maritime peu rapide en même temps qu'il une Société Globale à prédominance rurale ;